I korsningen mellan våra öron — om Åbos farligaste korsningar
Åbos farligaste korsningar har blivit mindre farliga. Då olycksindexet i de femton farligaste korsningarna i staden i medeltal var 1,8 under åren 2011–2016 hade det sjunkit till 1,46 under åren 2014–2018.
Det gäller också stadens mest olycksdrabbade korsning som finns mellan Kommunalsjukhusvägen och Kaskisgatan. Då dess olycksindex var så högt som 4,12 år 2015 var motsvarande siffra för åren 2014–2018 2,24. Det är en nedgång från åren 2011–2016, då indexet var 2,68.
Olyckor där någon dör väger tyngre än olyckor med personskador, som i sin tur väger tyngre än fordonsskador då indexet räknas ut.
En del av olyckorna finns naturligtvis med i både tidsperioden 2011–2016 och i perioden 2014–2018, eftersom de delvis överlappar varandra, men trenden är positiv.
Det sker färre olyckor i Åbos farligaste korsningar.
Ingen har heller dött i trafiken i någon av stadens korsningar under åren 2014–2018.
Genom att förbättra trafikarrangemangen i den tidigare nästan ökänt farliga korsningen mellan Tammerfors riksväg och Markulavägen har olyckorna där rasat.
Åren 2011–2016 var den korsningen stadens sjätte farligaste korsning sett till olycksindex. Då skedde 25 olyckor med fem skadade.
Nu är korsningen på nittonde plats, med ”bara” femton olyckor och tre skadade. Det är en märkbar förbättring av säkerheten.
Alla som måste använda denna korsning tackar. Ingen ska behöva vara rädd i trafiken, och här har man lyckats bra med att göra en skräckkorsning till en mindre farlig korsning.
Men korsningen mellan Skolgatan och Bangårdsgatan ligger illa till om man tittar på antalet fordonsskador.
Här smäller det förhållandevis ofta och under åren 2014–2018 uppstod skador på 26 bilar eller cyklar i den här korsningen. Det är värst i staden.
Det gäller med andra ord att se upp lite extra i den här korsningen. Både om man rör sig till fots eller med bil.
Det samma gäller i den nästfarligaste korsningen i Åbo som finns mellan Tavastlandsgatan och Ekvägen i Nummisbacken. Här skadades sju människor i 25 olyckor på fem år.
Trafikskyddets kontaktchef Tapio Heiskanen säger (åu.fi 26.2.2020) att en orsak är att det sker många påkörningar bakifrån i den här korsningen. Säkerhetsavståndet till följande bil är för kort, trafiken är livlig, många håller hög hastighet trots att de närmar sig en korsning.
En bidragande orsak, inte bara i den här korsningen, är många bilisters benägenhet att också i stadstrafik snegla mer på telefonen än på det som sker utanför vindrutan.
Från Trafikskyddet manar man också till större uppmärksamhet hos trafikanter som närmar sig en korsning, samt anpassad hastighet. För även om vissa korsningar borde ses över, och förbättras, så beror en stor del av de olyckor som sker i Åbos farligaste korsningar på trafikanterna.
Den allra farligaste korsningen är den som finns mellan öronen på den som ser sig som trafikens kung och närmar sig en korsning med självsäker min och hög hastighet.
Om alla andra trafikanter som närmar sig samma korsning på samma gång har samma inställning säger det sig självt att det lätt kan uppstå plåtskador och i värsta fall också personskador.
Men Trafikskyddets kontaktchef lyfter fram någonting tankeväckande: Övergångsstället vid Gamla stortorget och Åbo Akademis huvudbyggnad är farligt, eftersom det används av många för att ta sig över en mycket livligt trafikerad gata – och här finns inga trafikljus som bestämmer vem som står i tur att gå eller köra.
– Eftersom alla vet att det är ett farligt ställe har ingen skadats där under de senaste åren eftersom man närmar sig övergångsstället extra försiktigt. Man borde närma sig alla korsningar med samma respekt, säger han.
Dels är det de olycksdrabbade korsningarna som är problematiska, dels är det trafikanterna som är det.
Och handen på ratten – visst är det i hög grad oss själva det handlar om, även om en finländsk trafikant heller ser medtrafikanternas fel än sina egna.
Också det är kanske en orsak till att vissa korsningar i Åbo fortfarande är rätt så olycksdrabbade.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.